帶您了解CK型ATOS油缸選型ATOS油缸CK系列油缸設計成雙作用結構，這是為了適應工業(yè)應用的要求：如高可能性，高性能和工作壽命長。
CK型ATOS油缸它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則ATOS油缸加工：
滾壓加工( Trundle processing）
滾壓加工是一種無切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。
無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯起伏的峰谷現(xiàn)象，滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
無切削加工技術安全、方便，能精確控制精度，幾大優(yōu)點：
1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µm左右。
2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。
5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。
ATOS液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。ATOS液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；ATOS液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則*。活塞式液壓缸的工作原理，ATOS油缸活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，ATOS油缸按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，阿托斯油缸壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運動，阿托斯ATOS油缸反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現(xiàn)；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。ATOS油缸所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。ATOS油缸在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；ATOS油缸在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則*。按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
阿托斯ATOS油缸免費中文樣本 阿托斯CK系列油缸的配置和選型可以很方便地通過DVC軟件來選擇，一旦油缸型號確定，使用配置的工具可以快速地顯示出相關的3D模型和圖片。
有的時候因為各種原因，您可能不能確定自己手上的阿托斯CK系列油缸型號是否正確，那現(xiàn)在我就提供型號代碼特點給您供您參考，請下載資料!注資料里面還有附加阿托斯CK系列油缸的安裝方式意大利ATOS CK系列油缸設計成雙作用結構，這是為了適應工業(yè)應用的要求:如高可靠性，高性能和工作壽命長。另外，阿托斯CK系列油缸缸徑從25到200mm，每種缸配高至3種缸徑，阿托斯CK系列油缸行程zui大可達5000mm。發(fā)貨迅速也是它的一大優(yōu)點。阿托斯CK系列油缸單或雙活塞桿，有帶滾壓螺紋的活塞桿，16種標準安裝形式，6種密封選項，可調(diào)或固定緩沖器。阿托斯CK系列油缸帶內(nèi)置位移傳感器的方案。
阿托斯ATOS液壓
阿托斯ATOS液壓油缸活塞桿的方法
以可調(diào)行程ATOS液壓油缸的活塞桿為研究對象,針對其結構特點對ATOS液壓油缸整體性能的影響,利用ANSYS軟件建立活塞桿的有限元模型。通過分析可調(diào)行程ATOS液壓油缸的工作情況,得到受力zui大的工作位置,對此位置進行靜力與疲勞分析,校核活塞桿的屈服強度,得到了活塞桿的應力云、變形和壽命分布云圖,分析得到活塞桿的薄弱部位。根據(jù)有限元分析結果,對活塞桿進行了結構優(yōu)化與改進,再對優(yōu)化后的活塞桿進行分析。結果表明優(yōu)化后的活塞桿特性有顯的提高。
帶您了解CK型ATOS油缸選型
1.油缸直徑：油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2.進出口直徑及螺紋參數(shù)。
3.活塞桿直徑。
4.油缸壓力：油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。
5.油缸行程。
6.是否有緩沖：根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式。
以下品牌也是我公司主打優(yōu)勢品牌：
★一：氣動元件：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國GSR電磁閥，AVENTICS安沃馳，德國Herion海隆，德國BUSCHJOST寶碩，英國NORGREN諾冠; 豪思派克，德國MAHLE馬勒，意大利UNIVER， 意大利康茂盛，意大利AMISCO線圈,美國ASCO電磁閥，美國ROSS雙聯(lián)閥 美國MAC電磁閥，美國SUN太陽電磁閥日本SMC氣動元件，黑田精工KURODA，日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件，日本TACO，，韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC;★二：工控產(chǎn)品
德國品牌：德國HYDAC賀德克，德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，博恩斯坦BERNSTEIN，德國海德漢HEIDENHAIN，意大利GEFRAN杰弗倫，倍加福P F傳感器，MURR穆爾，德國巴魯夫BALLUFF;德國TURCK圖爾克，SICK施克，瑪勒菲尼克斯，德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機;日本品牌：日本歐姆龍，日本神視sunx,基恩士KEYENCE ,中國臺灣品牌： 亞德克AIRTTAC，中國臺灣金器MINDMAN。本特利，美國MTS 法國Crouzet高諾斯變頻器品牌：日本松下，安川YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛斯 三菱★三：液壓元件意大ATOS利阿托斯，美國PARKER氣動液壓，VICKERS威格士,美國MOOG穆格，NUMATICS紐曼帝克，德國HAWE哈威 德國BOSCH-REXROTH力士樂，德國STEIMEL泵，，德國STEIMEL油泵，德國E H，日本（YUKEN）油研，日本不二越NACHI. 日本太陽鐵工，日本TOYOOKI豐興，日本大金DAIKIN，AI-TEK 美國DENISON
